Un suministrador de secuenciadores ayuda a un proveedor de la industria del automóvil a cumplir con un sistema riguroso de comprobación de errores y los requisitos para la producción y el envío en secuencia.
Antecedentes
A finales de 2004, la entonces Daimler-Chrysler concedió a Toledo Molding and Die, Inc. (TMD), un proveedor primario de la industria del automóvil situado en Toledo, Ohio, el contrato JK Platform 2007 para proveer Tableros de Mandos, Consolas Centrales y Paneles de la Puerta a la Planta de Ensamblaje Sur de Toledo para el Jeep Wrangler.
El Reto
Se le exigió a TMD que comenzara a enviar partes cumpliendo con los requisitos de S1 a finales de febrero de 2006. Además de subcontratar a una empresa que se encargara de diseñar y montar una cadena de ensamblaje para el tablero de mandos, TMD también necesitaba elegir y poner en marcha una solución de secuencia que incluyera las prestaciones del Sistema de Ejecución Industrial (MES). Esto era necesario para asegurar que los requisitos de comprobación de errores del cliente en relación a los tableros de mando se cumplían, así como para gestionar los requisitos de empaquetado/envío secuenciado de la consola central y el panel de la puerta.
Los requisitos de comprobación de errores en el tablero de mandos de Daimler-Chrysler (Chrysler) eran:
Selección dirigida de componentes a través de un sistema digital con la consiguiente validación a través de un escáner.
Obtención y almacenamiento de los datos del controlador del momento de torsión: ángulo, metros-Newton de presión y resultados de aprobado/fallo.
Almacenamiento de los resultados del comprobador eléctrico/de continuidad.
Procesos fiables para realizar una copia de seguridad de toda la información, desde la recepción del pedido hasta el recuento automático del número de contenedor que aparece en el manifiesto de envío. Esto se hacía a través de una interfaz conectada a la estación de conexión del camión.
Procesos de reconstrucción y reparación de componentes de seguridad críticos.
De forma adicional, la solución elegida tendría que ser capaz de crear, almacenar y archivar genealogía detallada del número de serie de todas las partes componentes clave a través del VIN (número de identificación del vehículo). Esto también afectaba de igual manera a los resultados de la información crítica del momento de torsión y el comprobador eléctrico.
La Solución
El equipo gestor de lanzamientos de TMD eligió a la empresa New Technologies, Inc., localizada en Grand Blanc, MI, para diseñar y montar la cadena de ensamblaje. Por otra parte, TMD eligió a Insequence Coporation, con sede en Smyrna, TN, para ofrecer una solución para el sistema de secuencia de las consolas centrales y los paneles de la puerta. TMD y New Technologies, Inc. seleccionaron de forma conjunta a Insequence para que ofreciera el sistema de secuencia y el sistema de ejecución industrial de la cadena del tablero de mandos que gestionara los requisitos de producción secuencial y comprobación de errores de la cadena del tablero de mandos.
De acuerdo con el equipo gestor de lanzamientos de TMD, los principales motivos para la elección de Insequence Corporation fueron su profundo enfoque y amplia experiencia en el sector del automóvil, un producto sólido y un historial de éxitos junto a otros proveedores de Chrysler.
Los Resultados
Rápidamente se identificaron a las personas claves de TMD y del departamento de nuevas tecnologías para empezar a trabajar con el equipo de implementación del SPD Pro de Insequence. Se fijaron unas fechas de referencia en el proyecto y se identificaron las posibles amenazas. Se produjeron una serie de reuniones mensuales con el equipo de lanzamiento del Chrysler JK. La conclusión fue que se cumplieron los requisitos de lanzamiento de S1 y otros, y que TMD cumplía todas las regulaciones sobre la comprobación de errores y genealogía del número VIN del vehículo.
